新华社北京8月19日电（记者陈书林刘晨）遍布水垢与锈迹的地面配资利率配资盈利，老化的设施……一条据信由“林肯”号核动力航空母舰舰员发布的视频近日在社交媒体上引发广泛讨论。不仅如此，“林肯”号还被曝出因超期部署中东，生活条件恶劣，有舰员试图自杀。
连月来，美军士气低落、装备故障、弹药不足、保障不力等新闻频频见诸报端。美国媒体及一些分析人士认为，美军近期频繁出现这类“故事”，反映出美军的人力、军工制造以及保障体系越发难以满足高强度作战和全球部署，美国长期倚仗武力维护霸权带来的“透支效应”正在显现。
窘态百出
据美媒报道，因伊朗战事延宕，“林肯”号航母在中东超期部署，其间连续250天不靠港。高强度作战节奏和恶劣生活条件导致舰员士气低落，多人精神崩溃试图跳海。
“林肯”号乱象只是缩影。美国媒体日前报道说，美海军“本福尔德”号驱逐舰7月在南海失去电力长达4天，舰员无法使用厕所和空调，舰上供餐供水也受影响。
这是2012年4月5日美国海军“林肯”号航母的资料照片。新华社/法新
今年5月，美军“福特”号航母在连续执行任务326天后终于返港，该舰先后参与了美国对委内瑞拉和伊朗的军事行动，其间发生马桶堵塞和洗衣房火灾事故，现因大修或“趴窝”至少一年。
美国有线电视新闻网援引分析人士的话评论说，包括伊朗战事在内的全球部署需求已让美海军“不堪重负”。伊朗战事还暴露了美军在关键弹药库存上的短板。美军“爱国者”“萨德”等防空系统拦截弹大幅消耗，进攻端部分弹药库存也“亮红灯”。
有美国媒体指出，美军近来接连被曝出士气低落、装备故障、弹药不足等问题，是美国政府和美军领导层对军事行动缺乏充分准备和规划，以及用兵无度的结果。
事故频发
事实上，近十年来，美军舰艇碰撞、连续坠机等频频上演。
2017年6月，美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞，导致７名水兵丧生，包括舰长在内的３人受伤；同年8月，“麦凯恩”号驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞，造成10名船员死亡、５人受伤。据统计，以上两舰所属的第七舰队在当年共发生5起撞船事故。
这是2013年5月11日拍摄的美国海军“尼米兹”号航母的资料图片。新华社发
美军近年来也多次出现非战时状态下的连续坠机事故。2018年3月中旬到4月初，美国陆海空三军在不到一个月的时间内发生至少6起坠机事故，涉及战斗机、武装直升机等多种机型，非战斗死亡人数达16人。
2025年10月26日，美海军“尼米兹”号航母搭载的一架直升机和一架战斗机接连坠毁，两起事故间隔仅半小时。
美军近年来损失最为严重的一起事故，当属两栖攻击舰“好人理查德”号失火。2020年7月，正在进行维护作业的“好人理查德”号起火，火势持续多日，最终导致这艘昂贵军舰提前退役。该事故被认为是美海军近20年来最严重的安全事故之一。
美国政府问责局已在多份报告中警告说，美军舰艇、航空兵和地面部队事故不断，折射出人员疲劳、编制不足、训练不充分等长期问题，已造成数亿美元损失。
多方透支
分析人士认为，美军的窘态百出，有多重因素推动。就近期看，最直接的原因是超负荷部署导致人员和装备“双重透支”。自伊朗战事爆发以来，美军高强度作战部署和行动持续挤压人员休整、装备维护和军力轮换空间，这种“透支”状态导致官兵士气、后勤保障等问题集中暴露并相互影响。
美国《纽约时报》还认为，“林肯”号出现乱象，反映出美军规划不足。位于巴林的后勤补给基地在遭伊朗袭击后弃用，美海军补给舰只被迫前往位于印度洋中部的迪戈加西亚岛获取补给物资，补给线大幅拉长，拉低补给效率。
2026年3月7日，在美国加利福尼亚州洛杉矶市政厅前，人们参加集会抗议美国和以色列对伊朗发动军事打击。新华社发（邱晨摄）
再有，在美国频繁举兵情形下，美军工产能与人力资源长期跟不上需求。
一方面，美国制造业空心化直接拖累军工和造船业。美国军用造船厂数量严重不足，舰艇制造进度慢、维护周期长，海军舰艇被迫超期服役、超期部署，导致各类安全事故频发。此外，由于生产设施与供应链高度集中，美国军工企业无法快速提升产能，导致关键弹药供给不足。
另一方面，美军在人力方面也面临数量和素质问题。美国《国家利益》期刊网站刊文指出，即便在降低招募标准后，美国征兵数量也只是勉强“及格”，兵员整体素质大不如前。人力缺口与产能瓶颈已成为制约美军持续作战能力的重要短板。
归根结底，穷兵黩武是美军透支的根源。美国外交政策聚焦研究计划网站文章说，美国为维护全球霸权配资利率配资盈利，在海外大规模部署军力且频频发动战争，但目前美国国内经济和工业基础已无力支撑。
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