盖世汽车讯 9月3日，“2026世界动力电池大会”在四川宜宾举行。中国科学院院士欧阳明高在《中国锂动力电池发展成就与趋势展望》的主题演讲中提到：“对于未来技术路线，一条是面向高比能、高安全方向发展的液态、固液混合和全固态电池；另一条是低成本、长寿命的磷酸铁锂电池和钠离子电池。这两条路线对于中国动力电池产业都十分重要。”
2025年，国内动力电池装机量769GWh，同比增长40%；全球动力电池装机量前十企业中国占六席，累计装机量达70%。2025年，中国锂离子电池出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超过80%。“这是巨大的产业成就。”
图片来源：2026世界动力电池大会
面向未来，欧阳明高谈到三个发展趋势：
第一趋势是全过程电池安全。
“电池安全是电池发展的永恒主题，也是技术研发的永恒主题。”值得一提的是，从7月1日开始，我国已正式实施史上最严电池令。其中热扩散测试体现出最严苛的变化，要求电池单体热失控后，电池包或系统不起火、不爆炸，烟气不对人员造成伤害。针对快充电池，要求在300次快充循环后进行短路测试，仍不起火、不爆炸。
第二个趋势是全链条的AI赋能。
欧阳明高认为，人工智能革命将改变电池研发范式、生产方式和使用模式。AI赋能电池智能设计、智能制造、智能管理将是全技术链、全产业链、全价值链对电池产业的再造。
“从设计角度看，未来五年，是电池设计转向基于人工智能研发平台的关键窗口期，”欧阳明高尤其指出，全固态电池技术难度极大，技术突破与产业化高度依赖人工智能研发平台赋能。
此外，从全生命周期看，电池制造有缺陷，这也需要基于数据植入芯片进行智能管理。欧阳明高谈到，欧盟《新电池法》强制要求电子身份证；为开拓国际市场，中国工信部也要求为每块电池建立“数字身份证”，这些都需要数据和智能的支撑。
“基于大模型进行全生命周期质量管理是必然趋势，尤其是将来的电芯和芯片的融合，这两个‘芯’是现在这个时代最重要的基础，把这两个‘芯’连起来，基于植入式传感器智能电池将会将AI赋能推向新台阶。”
第三个趋势则是电池全生命周期的绿色低碳。
需要重视的是，电池退役潮与电池回收即将成为行业重大挑战，同时也是重大机遇。预计2030年，中国退役电池总量将会超过200万吨，退役量的激增也将催生巨大的回收市场。工信部已经明确提出，到2030年废旧动力电池的综合利用量要力争达到百万吨以上。
针对全生命周期的绿色低碳，欧阳明高同时谈到，随着锂离子电池产业不断扩大，锂资源的可持续性受到广泛关注。“近中期看，钠离子电池的产业化将抑制锂资源市场波动，长期看，电池回收资源会逐步上升，减少原始矿材的供给，预计2050年之后，回收资源供给将占据主导。”
展望未来，欧阳明高表示股票杠杆要求，从市场规模看，未来5年，全球动力电池预计将会超过5000GWh，中国有可能会超过3600GWh，也就是相比去年再增长一倍。
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